說到潤滑，大家都不陌生，正確的潤滑方式可以改善生產(chǎn)線設(shè)備性能，延長工作壽命。任何設(shè)備都離不開潤滑，但實(shí)際生產(chǎn)中會因各種各樣的原因進(jìn)入潤滑的誤區(qū)，例如，認(rèn)為有油就能潤滑，油的粘度越大效果越好等等。為避免錯(cuò)誤的操作給機(jī)器帶來損害，本文介紹了9種常見誤區(qū)，供大家參考。
 

 

機(jī)器中相對運(yùn)動的零部件，其接觸表面都會產(chǎn)生摩擦及磨損。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦損耗上，當(dāng)磨損量超過允許極限時(shí)直接影響機(jī)器正常工作和使用壽命。故在相對運(yùn)動的零部件間加入潤滑劑形成潤滑油膜，以減少摩擦減輕磨損，同時(shí)還可起降溫冷卻、緩沖吸振、密封等作用。

潤滑的目的不僅使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)得更快，更重要的是保證機(jī)器正常工作及延長使用壽命。

潤滑油有不同的種類和工作性能，為改善潤滑油的某方面性能，在其中還應(yīng)加入相應(yīng)的添加劑。

為了使機(jī)器得到合理的潤滑，不同類型、不同工況、不同供油方法等應(yīng)選擇不同種類的潤滑油和添加劑。

因此不能認(rèn)為什么油都能潤滑，更甚者潤滑油選擇不當(dāng)還將造成潤滑事故，這在設(shè)備故障中占有很大比重。

若為脂潤滑，過量則阻力增加，引起軸承發(fā)熱，導(dǎo)致潤滑脂的漏失，高速重載機(jī)器尤甚。

一般油潤滑可用油位指示器顯示油面高度。如減速箱中高速級大齒輪浸油深度為1-2個(gè)齒高為宜，以免高速級齒輪潤滑不良，同時(shí)也可減少齒輪的運(yùn)動阻力和油溫升高。滾動軸承的潤滑脂填充量一般不超過軸承空隙的1/3-1/2。

粘度是潤滑油的主要指標(biāo)，其標(biāo)準(zhǔn)通常在100℃的溫度下來確定潤滑油的牌號，牌號越高，其形成的潤滑油膜越厚，雖然減少了摩擦面的摩擦力，卻增大了阻力，動力損失增大，增加能源的浪費(fèi)。

機(jī)械在剛起動時(shí)，溫度較低，摩擦面潤滑油在工作一段時(shí)間后由于溫度的升高而流失一部分，潤滑不能形成有效的潤滑油膜，油不能很快地補(bǔ)充到機(jī)械的摩擦面，由于油的粘度較大，流動緩慢，導(dǎo)致機(jī)件的磨損較大。

有資料表明，潤滑油的粘度降低1mm2/s，就可節(jié)省15%的燃料。粘度的選擇應(yīng)考慮工作速度、工作溫度等因素。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。
 

5、一成不變的按設(shè)備說明書規(guī)定的用油等級選油

大部分設(shè)備管理人員都認(rèn)為，設(shè)備生產(chǎn)廠家規(guī)定的油就是法規(guī)，其實(shí)說明書上規(guī)定的用油是指一般工況，未必適合實(shí)際工況條件，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用條件靈活選用。

潤滑油變黑就說明潤滑油變質(zhì)，該換了，這種理解是片面的，例如，加有清凈分散劑的機(jī)械油使用不久后變黑屬于正?，F(xiàn)象，不能輕易認(rèn)為油品已變質(zhì)。加有添加劑的潤滑油，往往會使軸承表面產(chǎn)生暗色保護(hù)油膜，在使用過程中變黑也屬于正?，F(xiàn)象，無須把變黑的潤滑劑除去。因此，確定潤滑油是否變質(zhì)，應(yīng)綜合分析，按質(zhì)換油。

其實(shí)除已腐敗變質(zhì)的油以外，還有較多的潤滑油可以利用。

• 更換下來的油，如僅僅是混入雜質(zhì)，還可經(jīng)沉淀和過濾后重新使用；

• 污染較重的油液經(jīng)簡單處理后，可用作粗加工設(shè)備潤滑劑露天設(shè)備防銹使用，或?qū)U油收集上繳供廢油再生使用；

• 難以再生利用的油液，一般經(jīng)簡單處理之后還可作為燃料油燒掉。

潤滑油的選擇，根據(jù)機(jī)器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不同，一般情況下不能替換使用。

潤滑油使用一段時(shí)間后，圓錐，性能下降或改變，隨著油質(zhì)的下降，如不及時(shí)更換或補(bǔ)充潤滑油，潤滑性不佳，容易造成高溫現(xiàn)象。